Новостная лента

[sancho737]

Последнее время уже давно ничего не слышно. На главной висит новость от 2 сентября, что новый клиент примерно выйдет примерно через неделю.. Прошло более 3 месяцев и тишина. Хочется уже каких то глобальных обновлений. Что то нового. Сейчас взял грузовой, 10 рейсов махнул и ты владелец успешной компании с несколькими лярдов на счету. Хочется чтобы было все сложно по заработку. Убрать аренду от компаний, сделать аренду от самой вирты. Хочешь новый самолет, плати по максимальной цене аренды. Чем больше налет у самолета, тем меньше цена аренды. Сделать допустим аренду с последующим выкупом, стоит самолет 100млн, но через аренду цена его пусть будет 200млн. Сразу исчезнут компании которые не летают, а только выставляют борта в аренду. Еще бы убрать фактор х15, станет сложнее заработать денег, повысится интерес к полетам. Взял в аренду борт, будь добр летай. Не хочешь проблемы с арендой, есть возможность купить за реал. Что то такое хочется видеть, чтобы ресурс реально напоминал экономику, а получается что из "грязи в князи" достаточно сделать 10 рейсов на грузовых вс.

[Ake77a]

типа больше трушности, меньше аркады?! Так а кто среди нас знает реальную экономику в авиации? Как считать износ и амортизацию, сколько стоит перевозка 1 кг в Руслане и в 777F и во сколько обходиться содержание? Вот это вот всё с реальными цифрами. А по-другому, как всё это сделать, я не понимаю. Нужно мнение людей из реальной авиации, причем именно мнение не пилотов, а экономистов там всяких и прочих вычислительных специальностей на калькуляторе и в табличке эксель!

[sancho737]

Проблема в грузовых стоит таким образом что за рейс до 7000 миль цена вроде норм для ресурса, а вот как только пролетел чуть более 7000 миль сразу 200-500млн в компанию. И проблема еще что люди берут ан-225 а сами летают на 777. Лично видел такие ситуации в сети. И главное не боятся, делают так что ставят рейс, долетают до аэропорта, самолет ставится на паузу, висит в воздухе несколько часов а потом "хозяин приходит" и сажает его. Видел такое над аэропортом Астаны, самолет висел на паузе несколько часов. Пропадает всякое желание летать.

[ALPINIST]

И проблема еще что люди берут ан-225 а сами летают на 777

Тут дело не в клиенте,клиент да готов,сам лично его тестил,но Алексей заболел,и я думаю сейчас работает. Новый клиент готов на 99%
А на счет что 225 а летают на 777,тут не один клиент не справится с этим,клиент не видет сам борт,он распознает файл aircraft.cfg , и как пропишешь там борт,так клиент его распознает. Хоть летай на Цесне , а если прописана она как АН225,то и клиент будет видет не Цесну,а АН225. И тут дело только о добросовестности виртуальных пилотов