ВА "Аэрофлот" покидает ТОП рейтиг

[Bobovan]

Я тут хоть и новенький,но скажу так-лучше точно в оффлайне летать,чем под указку.Это игра.Играю с удовольствием,напряжением,интересом.Но,если нужно будет бабосики платить-я пока не готов.А чтоб меня глава какой нибудь ВАК сношал за,например,жесткую посадку...Увольте.Поэтому и имею МАЛЕНЬКУЮ ВАК.

[Alexey_Shmakov]

посмотрел счас аренду ВС - кабала для ВАК с малым числом людей! или нужно всем летать или наличность платить! короче душат маленькие компании! вот например Б-739ЕР 3 ляма с лишним в неделю аренда стоит! а он приносит доход максимум 1млн за рейс! 3 раза слетал в неделю, только окупается аренда! админы - напрямую скажите, что ресурс будет платным. чего тянуть? это игра всего лишь! упираться рогом никто не собирается, чтоб баллы, бонусы собирать. в нашей ВАК КМВ, все взрослые люди и свои жизненные дела. или напрямую напишите: рекомендуем вступление только в аэрофлот.

А ничего то что эконом. система? Или вы хотите приобрести самолет и чтоб он за полет окупил себя да еще 3 таких? Смысл тогда игры?

[rolly_72]

ничего, что эконом.система. это, что, чтоб достичь экономического успеха, нужно 15 лет потратить за игрой. вы или в голову ранены или слишком одержимы игрушкой!

[Alexey_Shmakov]

ничего, что эконом.система. это, что, чтоб достичь экономического успеха, нужно 15 лет потратить за игрой. вы или в голову ранены или слишком одержимы игрушкой!

Если вы хотите всё и сразу,то вам следует найти другое место. Я например, как вы говорите играю, лишь для удовольствия. И я считаю,что если вы взрослый человек,то не переходили бы на грубости попросту и знал бы,что даже в жизни все и сразу не бывает. Летайте тогда оффлайн,если вас не устраивает.

[TigerSET]

Ну а какие проблемы. Если пилот первоклассный, Летает часто и много. Да любая ТОП компания такого с руками и ногами оторвет. Ну а если летать, так, что проблема даже аренду окупить и выкупить борт, тогда какие могут быть претензии? В голову раненные люди, которые из реальной жизни игру делают, а не на оборот.

Хотя некий смысл в реплике все таки есть. Малые компании до определенного уровня, скажем до ТОП-50, должны как то стимулироваться в плане понижения налогов (оплаты за аренду, ремонт и т.п.) Хотя бы для более успешного и быстрого развития до уровня конкурентоспособности.

[shoker]

думаю, льготы должны зависеть не от топовости компании, а от количества пилотов, числящихся в ней.

[TigerSET]

Ну, или как вариант, так. Так даже правильней. А то в компании 100+ человек, а летает 1-2. Какие тогда могут быть вопросы по развитию?

[Alexey_Shmakov]

Господа , вы не учли одного. Например ВАК "n" решила перейти в нашу систему. Начинает она с нуля,но при этом переходит x кол-вом пилотов,которые превышают норму для льгот. Получается,что компания новая и ей должны дать льготы на развитие,но в тоже время в ней уже не мало людей. Так что я считаю,что все же лучше сделать по кол-ву полетов этой ВАК. Т.е. она превысила например z число полетов,все,льготы исчезли.

[shoker]

если у компании так много активно-летающих пилотов, то ей никакие поборы не страшны. а если в компании мертвые души, то ей никакие льготы не помогут. А если в компании 2 пилота всего, и им не нужен никто больше, им итак хорошо, зачем их душить поборами - пусть летают и развиваются в свое удовольствие.

[AFL075]

все взрослые люди и свои жизненные дела. или напрямую напишите: рекомендуем вступление только в аэрофлот.

А че сразу АФЛ? ща вообще 7рка по топу рулит - вот к ней все претензии