Технические проблемы ресурса.

[LelikBest]

Попробуйте сейчас.

[SpectrumGP]

На днях имел разговор с одним товарищем, переживающем за будущее... Изложу мысли здесь.
Новый дизайн, функционал, механики и клиент это конечно необходимо, но прекрасно понятно, это дело не пяти минут и не завтра, и возможно даже не полгода.
Речь пойдет только о том, что не работает который год, что требуется сейчас и должно работать оперативно. И это вполне решаемо в супер короткие сроки.
Большей частью отток людей идет из-за отсутствия работы необходимого и своевременнего.

1. Делегирование полномочий в вопросе добавления/редактирования баз данных аэропортов и воздушных судов.
Почему? Простой пример аэропорт Новосибирска, описание проблемы решение излагал здесь https://virtairlines.ru/public/forum/vi ... 5&start=10.
Жалобы третий год, решение вопроса элементарное. Болт на этой просто решаемой проблеме лежит так же давно.
Помимо этого некоторые аэропорты сменили ИКАО.
Второй момент, базы ВС. Есть ошибки в данных ВС, например полгода назад писал про Гольфстрим 5 и просил добавить 6й. Не изменено и не добавлено. До этого еще история с Легаси 650 была, который добавили аж спустя полгода после подачи заявки, когда он не актуален стал.

Создайте странички инструменты позволяющие работать с базой (добавить и изменять), выдайте пароли доступа и полномочия доверенным лицам.

2. Рассмотрение полетов "Под подозрением".
Были случаи когда борт висел под подозрением до 7 дней. Да и сейчас, если борт зависает в пятницу вечером или в субботу, то в лучшем случае его освобождают только в понедельник.

3. Обратная связь.
Был недавно момент. Подзабыл пароль от форума. Написал через обратную связь... ни ответа ни привет. И не только у меня подобное было, в сообществах вопросы о сроках о ответа нередкие.
Необходима организация оперативного решения вопросов пользователей, и в первую очередь связанную с регистрацией.

4. "Удалятор" мервых ВАК и пилотов.
Серьезно... 19000 пилотов? Уверен мертвяков 90%.
Установите жесткое правило, как на некоторых ресурсах. Пусть 3 года и не состоит в компании. Это достаточный срок, чтобы списать аккаунт пилота в неактивный и удалить.
Если не возможно сделать автоматизацию по данному вопросу.. Назначьте лицо и работу через "страничку".

5. Наладка и работа Платных услуг.
Платное сейчас по факту вообще не работает. Возьмите альтернативу, используйте механики доната стримров, донаталерт и т.п., там рублевые переводы работают.
Ресурс бесплатный, но что мешает ввести полезные платные услуги, а не бесполезные подписки на то, что можно руками делать. Ряд услуг ранее описывал, еще на старом форуме, но вместо них реализовали бесполезные. Повторюсь...
Спросом вполне активно будут пользоваться... моментальный ремонт и перемещение. Не желаешь ждать 8 часов ремонта или 2 часа перемещения ВС, номинальная плата 100 р. и борт отремонтирован или перемещен за минуту.

6. Переводы финансов.
Все тоже... Решение аналогичное пункту 1. Страничка + доверенное лицо.

7. Клиент и топливо.
Злободневная проблема.
В ряде воздушных судов определяет залитое топливо в два раза меньше, либо непонятно как считает расход, в результате полет под подозрением.

8. Убрать ограничение по минимальной дальности полетов.
Многие ПВП полеты бывают на дистанции менее 50 миль. А ресурс не дает их создать ссылаясь на ограничение дистанции.

Я уважаю ваше трепетное отношение к детищу, но ресурс должен жить явной жизнью, а не ожиданием лучшего неопределенное время.
Год назад была новость о разработке дизайна, сейчас новость о поиске программиста. С момента выхода клиента 2 года прошло, с момента обновления ресурса в три раза больше... Но ошибки копятся и не исправляются.

Оживите текущий ресурс. Делегируйте полномочия в важных вопросах, обеспечьте их выполнение посредством страничек с доступом к контенту.
Это освободит Вас от лишней работы и позволит сосредоточиться в работе над новым. А так же изменит взгляды пилотов и многих вернет на ресурс.