ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ!!

[Ake77a]

Всем привет!
У нас в компании арестовали рейс( https://virtairlines.ru/flight_info/pag ... id=1558731
Вроде выполнили всё чотко. Можно, пожалуйста, отпустить уже Марусю из турмы?

[ALPINIST]

Привет Володя! Все рейсы на АН225 дальностью свыше 3500 миль сейчас в ограничении,у него по плану полета 3450 миль,но он пролетел 7237 миль,теперь такие полеты в подозрение,и при проверке считаются крашем борта! Вот я и перенстал тут летать

[Ake77a]

Привет Володя! Все рейсы на АН225 дальностью свыше 3500 миль сейчас в ограничении,у него по плану полета 3450 миль,но он пролетел 7237 миль,теперь такие полеты в подозрение,и при проверке считаются крашем борта! Вот я и перенстал тут летать

Саша, категорически приветствую! С Прошедшим и с наступающим Рождеством!
В этом случае было бы здорово написать баннер на стартовой странице ресурса. Надеюсь, никто не будет крашить нам борт задним числом. И если, наконец, решили ввести ограничение по Мрии, то в этом случае прошу откатить показатели Карго к предыдущим коэффициентам! Потомучто, внимание Алексея на табло - https://virtairlines.ru/flight_info/fid=1413964&page
И этот рейс с наценкой в 60%! И, понятно, что 20 тонн груза это по экономике приносить должно больше, чем равноценный паксовый бобик или арбуз. И раньше так и было.

По сабжу: Прошу простить и отпустить нашу Маришку. Рейс выполнен по всем официальным "написанным" правилам!

[ALPINIST]

Думаю Алексей все зделает правильно,постораюсь донести до него

[Ake77a]

Саша, спасибо! Будем ждать.

[Ake77a]

По Маришке вопрос решился, спасибо! Но сейчас обратным ВИПом вылететь из Черского, и Клиент при предполётной подготовке уже выдаёт аномалии по топливу! Вчера вообще не хотел запускать в рейс. Пришлось слить топливо полностью. Сейчас Клиент показывает наличие 50% топлива и предлагает возможность долить ещё 50%, но борт же "сухой"! Ну, хотя бы уже можно будет запуститься в рейс. Алексей, если Вы что-то там прикручиваете, можно хотя бы анонс, пожалуйста! Спасибо!

[Ake77a]

Ну, собственно, что и ожидалось...
https://virtairlines.ru/flight_vip_info ... id=1559780

Завтра скину фотоотчёт как всё считалось, может чем-то поможет Алексею в понимании происходящего. Сегодня уже спать)

П.С.: А онлайн не засчитывает, потому что Подозрительный?

[Ake77a]

В продолжении темы... Клиент Вирта на любых модификациях С-130 видит при загрузке только 4 из 8 топливных баков. Но при этом общее количество топлива отображается корректно. Не знаю, почему так, может у кого есть идкакие идеи?! Попробую переустановить ФСУП, может поможет. Но пока любой рейс записывает в подозрительные.

[Glaz]

Он не видит внешние баки. В Дугласе DC-4 погрешность в 18,3%. Вот допустим. Решил я залить 1000 фунтов. Заливаю в основные по 500. Итого 1000. Во внешние лью еще по 91,5. ( итого 183). Проверяю загрузку самолета. Клиент видит 1000. Нажимаю кнопку "Начать полет". Бац Клиент без внешних баков видит 817. С внешними как раз 1000.
У Ту-124 погрешность всего 6,5 %. Проверьте как с С-130 и будет Вам счастье.

[Ake77a]

Он не видит внешние баки...

Если бы только внешние! Он не видит и АПУ-баки, при том, что они тоже достаточно вместительны и их тоже два. Но даже если топливо будет залито только в "центральные" и крыльевые на 100% - Клиент увидит всего 8 тысяч с копейками, когда залито около 14 тысяч. А 14 тысяч с копейками Клиент "видит" только в том случае, когда самолёт заправлен полностью под крышки. То есть, вообще нет конфигурации, чтобы Клиент смог корректно "увидеть" кол-во топлива.

ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ (очевидное по аналогии) с кнопкой "Слить топливо" добавить кнопку "Заправить топливо", чтобы Клиент "увидел" полное количество, исходя из данных Вирта, как-будто остаток после предыдущего рейса. Сам расход по топливу считается корректно. Тогда и остаток после рейса будет рассчитываться без ошибки!

Алексей, что думаете?